隨著航空運輸的不斷發展，機場越來越多，飛機越來越多，航線越來越多，飛行安全也越來越受到航空公司和人民群眾的關注。其實，航空悲劇的80%發生在飛機的起降階段。其中，影響飛機起降安全的最主要載體—-機輪，它的安全是最主要的。除了輪胎需要定期檢查更換，飛機輪轂的檢測、翻新、修補是最主要的提升安全的手段。

　　以前的輪轂翻新處理，一直以手動噴砂機為主，效率低下，人工作業勞動強度大。這一現狀隨著東莞吉川機械科技股份有限公司的“飛機輪轂油漆清理專用噴砂機”生產成功，將成為歷史。

下面來介紹這款設備的具體情況，以供專業人士和大家了解。

需要翻新處理的飛機輪轂外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm

(看看，才幾天的飛行，飛機起降對輪胎、輪轂的沖擊有多大!)

噴砂后接受探傷檢測時的輪轂，讓損傷一覽無余!

吉川噴砂機處理后的飛機輪轂

飛機輪轂油漆清理專用噴砂機技術參數：

1、噴砂艙體尺寸:(長*寬*高)1800*1500*2100(mm)

2、氣源壓力：0.5-0.8Mpa

3、耗氣量：5m3/min/每支槍*3(壓力為0.6Mpa時)

4、除塵箱噪聲：≤85分貝(可外接至室外)

5、電源：380V/50HZ，三相五線制

6、最大工件重量：≤100Kg/件

7、輸送方式：大轉盤連續轉動

8、清理等級：Sa2.5～Sa3 (GB8923-1988)

9、設備照明：機艙采用60W投射燈3盞

10、磨料回收方式：氣力回收、旋風分離循環使用

11、機艙內防護方式：采用聚氨酯防護

12、除塵箱：采用濾袋式除塵器，自動清灰，過濾精度≤50μm，能達到環保國標要求。

13、裝機功率：約14Kw(不含所需空壓機功率)

　設備配置：

1、主機主要由噴砂室、臺車轉盤機構、自動噴槍機構、電控箱等組成

2、主機噴砂室體由3mm低碳鋼板等焊接而成，外表面噴塑，內表面貼耐磨膠皮防護。

3、制作工藝及防護：轉盤采用厚鋼板和型材焊接制作，并在表面加裝聚氨酯板防護、開落砂孔。軸承全部采用國內知名品牌系列。槍架、連桿等都經過表面鍍鋅處理。砂料直接噴射部位另貼防護膠皮或覆膠處理，以提高部件使用壽命。

4、本機配置數控自動噴槍3支，手動補噴槍1支，噴咀材質為碳化硼材料，鋁制槍體，噴槍使用壽命長，噴咀通徑為Φ8mm。噴槍壓力、角度、距離、都可根據工件噴砂部位設定調整，編程完成后，噴槍無需任何人工調整，實現自動作業。

5、電控箱：電控箱設于主機正面，控制面板設在主機右上方，集中控制操作;設有總的急停開關，急停開關為醒目的標準紅色按鈕;設有自動手動轉換開關，可實現每個動作單獨運轉，用于調試及檢修。

　　該設備已經在深圳航空的直屬機修公司投入使用，效果得到中外技術專家的一致肯定!這也體現了航空公司對航班飛行的安全重視!

　　隨著大家對出行速度和安全要求的不斷提高，乘坐飛機成為很多商務人士的第一選擇。我們有充足的理由要求航空公司注重安全，打造安全的出行環境。

為飛行安全盡綿薄之力!是東莞吉川機械科技股份有限公司社會責任感的體現!了解更多輪轂噴砂機知識，請登錄吉川科技官網查詢閱讀。

吉川機械售后服務承諾

　　感謝您選購吉川機械噴砂機產品，吉川機械公司嚴格按照ISO9001國家質量體系標準進行質量控制。設備除易損件質保一年、電器質保二年，吉川機械在國內各省都有售后服務點，其他發達國家也有我們的售后服務點，我們已經做到國內售后

服務24小時響應，國外48小時響應，爭取在最短的時間內為客戶解決噴砂所產生的問題

生產廠家：東莞吉川機械科技股份有限公司

項目負責人：周澤明

聯系方式：13816599422

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